Kennis over blauw staal

De oorspronkelijke kleuring van schroeven blauw was gebaseerd op een praktisch idee: om metalen onderdelen te beschermen tegen oxidatie of corrosie of om de metaalsterkte te verbeteren, omdat stalen onderdelen die worden gebruikt in horloges moet een hoge mate van hardheid om de beweging te voldoen. Hoge standaard mechanische eisen. De traditionele verhardingsmethode van stalen onderdelen is als volgt: verwarm eerst de onderdelen en "blus" ze vervolgens in water of olie. Dit versterkt de moleculaire structuur van het materiaal. De stalen onderdelen worden hard en vrij broos. Het kleurrijke licht wordt geproduceerd in dit proces. Mooi bijproduct. Al in de 16e eeuw was er de "bakblauwe technologie" van stalen aanwijzers of schroeven. Nu is dit proces niet langer een noodzakelijk proces voor metaalbescherming, maar mensen beschouwen blauwe bewegingsdelen als traditionele kenmerken en hoge waarde. , Zeer decoratieve elementen. Niet alle horlogeonderdelen die met blauw licht schijnen, worden blauw gedraaid door het traditionele verwarmingsproces. Nu biedt chemische technologie mensen een verscheidenheid aan mogelijkheden om schroeven in blauw te zetten, waardoor ze er zeer waardevol uitzien. Maar het is de moeite waard om deze monsters zorgvuldig te controleren: je met het blote oog herkennen dat er een glimmende inkeping op de bovenkant van de schroef zit, die niet blauw werd, omdat de schroeven oorspronkelijk bedekt waren met nikkel, hoewel de bovenkant van de schroeven nikkelcoated was. De laag wordt afgewreven en komt vervolgens in de oxidatie of het verven van chemische vloeistof, zodat alleen een glanzende blauwe coating op de bovenkant wordt geverfd zonder vernikkeling. "De op deze manier geproduceerde kleur is niet zo waardevol als het blauw geproduceerd door thermische verwerking", bekritiseerde Rainer Langeleist, die het hoofd is van de Nomos-fabriek in Glash tte en een voorstander van traditionele productiemethoden, dat wil zeggen, het verwarmen van de schroeven om blauw te worden. Het principe van deze methode is heel eenvoudig: de schroeven worden gelijkmatig in een koperen bakpan geplaatst en op de keramische plaat van de oven geplaatst die tot 295 graden Celsius wordt voorverwarmd. De temperatuur moet constant worden gehouden: als u een blauwe auto Chrysantblauw wilt produceren, mag de verwarmingstemperatuur geen afwijking van 1 graad Celsius hebben. Afhankelijk van de grootte moeten de schroeven drie tot vijf minuten in de oven worden geplaatst en vervolgens in een roestvrijstalen zeef worden geplaatst om af te koelen. Gebruik een vergrootglas om de schroef te vergroten om de beoordeling te evalueren en het besturingselement te controleren. Het belangrijkste criterium is of de verwachte kleurharmonie uniform is. Tijdens dit proces zal de kleur van de componenten veranderen afhankelijk van de temperatuur: bij 225 graden Celsius begint het lichtgeel te worden; wanneer de verwarming blijft, donkergeel, roodbruin, magenta, paars en donkerblauw verschijnen op hun beurt, en lichtblauw op ongeveer 310 graden Celsius. Uiteindelijk werd het lichtgrijs bij 325 graden Celsius, werd op magische wijze blauw en werd het vervolgens grijs. Dit betekent dat het oppervlak van koolstofstaal (0,4 tot 1,6 procent) wordt geoxideerd onder de werking van zuurstof. Dit proces klinkt eenvoudig, maar de details zijn niet eenvoudig. Onzuiverheden en olievlekken voorkomen een uniforme oxidatie van het stalen oppervlak en zorgen ervoor dat er grijze vlekken ontstaan.